在强劲的反弹将价格推高至埃隆马斯克所说的“疯狂水平”之后，锂正显示出失去动力的迹象——至少在中国是这样。
据亚洲金属公司称，过去一年上涨近 500% 的中国碳酸锂在过去一周企稳后于周一小幅下滑。中国日益恶化的冠状病毒爆发颠覆了电动汽车供应链，买家的抵制高价格使需求前景蒙上阴影。
Shanghai Metals Market 分析师 Maria Ma 表示：“由于大流行阻碍了汽车制造商在中国的生产，并且电池制造商的库存水平仍居高不下，下游需求正在减弱。” “公司也受到锂价格上涨的压力，而且价格阻力很大。”
在全市封锁后，包括特斯拉公司和大众汽车公司在内的众多全球汽车制造商被迫暂停其上海工厂的生产，而中国电动汽车新贵蔚来汽车公司则表示已停止生产并推迟交付。世界上最大的电池制造商当代新能源科技有限公司正在其位于宁德的主要工厂将工人隔离在一个所谓的闭环中。
S&P Global Commodity Insights 高级金属分析师 Alice Yu 表示，上海的长期封锁可能会抑制今年的整体电动汽车销量，并缓解锂市场的预测赤字。不过，她补充说，由于物流延误可能会阻止原料进口到达炼油厂和下游用户，中国的价格可能会在短期内获得支撑。
令人瞠目结舌的反弹使锂成为人们关注的焦点。特斯拉首席执行官在推特上表示，这家电动汽车巨头可能会考虑直接大规模开采和提炼这种金属。中国的汽车制造商正在努力应对飙升的原材料成本，一些汽车制造商已经提高了标价作为回应。上个月，北京官员召集了整个供应链的市场参与者，讨论锂价格的“合理回报”，而成本通胀风险正在爆发。
