多金属结核赋存于3000~5000米左右深的海底．要开采就必须要有可行的采矿方法。因此世界各国均把发展可靠的采矿方法放在优先位置，并对此进行了大量试验研究，有的甚至还进行了深海中间采矿试验。从上世纪60年代末至今，国际上已开发和试验了的大洋采矿方法主要分为连续链斗(CLB)采矿方法、海底遥控车采矿方法及流体提升采矿方法三类。
连续链斗(CLB)采矿方法。该方法是日本人1967年提出的。CLB的主要特点是能适应水深的变化保持正常作业。但CLB法的产量只能达100t/d，远达不到工业开采的要求。因此，CLB采矿法于上世纪70年代末被放弃。
海底遥控车采矿方法。该方法主要是由法国人提出的。海底遥控车为无人驾驶潜水采矿车，主要由集矿机构、自行推进、浮力控制和压载四大系统组成。在海面母船的监控下，采矿车按照指令潜入海底采集结核，装满结核后浮出水面并到母船接受仓卸下结核，海面母船通常可控制数台采矿车同时作业。该方法采矿系统投资大，产品价值不高，法国大洋结核研究开发协会已于1983年停止研究，但这种采矿车的采运原理被视为有前途的采集技术。
流体提升采矿方法。目前国际上较为认可的是流体提升式采矿方法，且最具有工业应用前景。该方法是当采矿船到达采区后，将集矿机和提升管接好并逐步放人海船集矿机用于采集海底沉积物中的结核并进行初步处理，以水力或气力提升方式使管内的水以足够的速度向上运动，将结核输送到海面采矿船上。
随着21世纪人类开发利用海洋的到来，大洋采矿技术显得尤为重要。现代高新技术的发展为大洋资源开发铺设了桥梁，它的形成和发展将对世界海洋经济、文化及人类海洋意识产生积极深远的影响。
以瑞典基律纳铁矿为例。基律纳铁矿以产高品位（含铁率超过70%）铁矿石著名，是目前世界上最大的铁矿山之一。其铁矿开采已有70多年的历史，现已由露天开采转为地下开采。基律纳铁矿智能化主要得益于大型机械设备、智能遥控系统的投入使用，以及现代化的管理体系，高度自动化和智能化的矿山系统和设备是确保安全高效开采的关键。
开拓：基律纳铁矿采用竖井＋斜坡道联合开拓，矿山有3条竖井，用于通风、矿石和废石的提升，人员、设备和材料主要用无轨设备从斜坡道运送。主提升竖井位于矿体的下盘，到目前为止，采掘面和主运输系统已下移了6次，目前主要运输水平在1045米水平。
钻孔装药及爆破：巷道掘进采用凿岩台车，台车装有三维电子测定仪，可实现钻孔精确定位。采场凿岩采用瑞典阿特拉斯公司生产的SimbaW469型遥控凿岩台车，孔径150毫米，最大孔深55米。该车采用激光系统进行准确定位，无人驾驶，可24小时连续循环作业，年崩矿量可达300万吨。
矿石远程装载和运输与提升：基律纳铁矿采场凿岩、装运和提升都已实现智能化和自动化作业，凿岩台车和铲运机都已实现无人驾驶。矿石装载采用Toro2500E型遥控铲运机，单台效率为500吨/小时。井下运输系统有胶带运输和有轨自动运输两种类型。有轨自动运输一般由8列矿车组成，矿车为连续装、卸载的自动化底卸车，胶带输送机自动将矿石从破碎站运送到计量装置中，与竖井箕斗完成装载和卸矿，整个过程均为远程控制。遥控砼喷射技术支护加固技术：巷道支护采用喷锚网联合支护，由遥控混凝土喷射机完成，锚杆和钢筋网安装使用锚杆台车。
