2月18日，北京青年报记者从多家机构获悉，今日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调415元、柴油下调400元，折合每升92#下调0.32元、95#0.34元。
北青报记者了解到，本计价周期，国际油价跌后回涨，变化率始终处于负值范围内。本计价周期以来，国际油价整体呈现先跌后涨价走势。周期初，中国原油需求疲软及俄罗斯对深入减产犹豫不决拖累原油价格，欧美国际原油期货一度下跌至13个月来最低；随后市场对全球石油需求担忧情绪明显缓解，国际油价连续四个交易日上涨。
由于本计价周期初始原油价格偏低，变化率负值低位开局，后期原油价格虽回涨但对原油变化率拉涨作用有限。卓创资讯、隆众资讯等机构检测模型显示，截至2月17日收盘，国内第10个工作日，参考的原油变化率为-7.01%，对应汽、柴油分别下调415元/吨、400元/吨，折合升价，92#汽油下调0.33元/升，0#柴油下调0.34元/升，如若按照此幅度调价，那消费者加满一箱50L的92#汽油成本节省16.5元。
本次调价是2020年第三次调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨两跌一搁浅”的格局。汽、柴油累计分别下跌835元/吨和805元/吨，折合升价为92#汽油下调0.66元/升，0#柴油下调0.69元/升。与年前相比较，消费者加满一箱50L的92#汽油成本节省33元。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在160元/吨左右，主要受近期油价连续弱势积累影响。目前来看，市场对于公共卫生因素的担忧逐渐减弱，业者信心得到一定程度的修复，且OPEC计划深化减产政策，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
下一次调价窗口将在2020年3月3日24时开启。
新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，为控制疫情扩散，各地实施交通限行、企业延期复工等措施，国内经济生产活动陷入低谷，削弱了原油需求的增长预期。而中国作为原油消费大国，其需求预期直观地影响到了国际油价。国际原油自一月下旬开启下跌通道，至二月初，不到半个月的时间里，国际原油期货价格跌幅近20%，跌至2019年以来的最低位。受此影响，上一轮调价(2月4日24时)时，国内成品油价出现了超过400元/吨的大幅下跌。
本轮计价周期(2月5日-18日)以来，疫情对国际原油市场的利空作用仍在持续，国际油价出现连续下跌走势。虽然欧佩克产油国支持减产，但由于市场对真正减产落地情况存疑，油价上涨空间有限，国内参考的原油变化率始终处于负值低位徘徊。多家机构测算，在18日24时调价窗口打开之际，国内成品油价将再次下跌，且跌幅有可能超过上一轮。
截至北京时间2月17日即本轮计价周期第9个工作日，卓创资讯测算的参考原油变化率为-7.11%，预计调价窗口打开时，汽柴油下调430元/吨，折升价后，92#汽油下调0.34元/升，0#柴油下调0.37元/升。金联创测算的参考原油变化率为-11.2%，预计汽柴油下调440元/吨。隆众资讯测算的原油综合变化率为-11.35%，预计汽柴油下调420元/吨。
卓创资讯分析师戴田东表示，在上轮窗口(2月4日24时)成品油价下调之后，国内大部分省市的95#汽油零售价在6.93-7.26元/升。若今日下调落地，国内多数地区95#汽油零售价格将进入“6元时代”。
按照现行机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2020年以来，国内成品油共经历了两轮调价周期，为“1搁浅1跌”。
