真空膜分离器众所周知，我们对以往的油水分离器比较熟悉(重力-聚结组合式、重力-吸附组合式)，但是对于新型的油水分离器并符合MEPC.107(49)决议要求的我们很少见到文章及设备维护管理，下面就在一船舶见到的此真空膜分离器(能消除输送泵对其分离性能的不良影响)，进行原理讲述，维护管理简述，同时希望对此了解得同仁，一起讨论。真空一词我想做轮机的都知道，而产生真空，无非是在把以前的泵部柱塞泵安装在一二级中间，而进口直接由舱底水仓到一级分离器连接，为了减少阻力。膜分离：膜分离对这个比较陌生，那么下面的文章摘自网络，对膜分离简单的介绍了，其原理就像精滤器一样，如下(同样关于生活污水处理装置中也使用了膜法处理，只不过此种可以产生微生物详情会有文章介绍)：
膜分离技术是指在分子水平上不同粒径分子的混合物在通过半透膜时，实现选择性分离的技术，半透膜又称分离膜或滤膜，膜壁布满小孔，根据孔径大小可以分为：微滤膜(MF)、超滤膜(UF)、纳滤膜(NF)、反渗透膜(RO)等，膜分离采用错流过滤或死端过滤方式。膜是具有选择性分离功能的材料，利用膜的选择性分离实现料液的不同组分的分离、纯化、浓缩的过程称作膜分离。它与传统过滤的不同在于，膜可以在分子范围内进行分离，并且这过程是一种物理过程，不需发生相的变化和添加助剂。膜分离的基本工艺原理是较为简单的。
在过滤过程中料液通过泵的加压，料液以一定流速沿着滤膜的表面流过，大于膜截留分子量的物质分子不透过膜流回料罐，小于膜截留分子量的物质或分子透过膜，形成透析液。故膜系统都有两个出口，一是回流液(浓缩液)出口，另一是透析液出口。在单位时间(Hr)单位膜面积(m2)透析液流出的量(L)称为膜通量(LMH)，即过滤速度。影响膜通量的因素有：温度、压力、固含量(TDS)、离子浓度、黏度等。
