几内亚时间2021年7月21日下午3时许，赢联盟达圣铁 路首列万吨重载列车成功开行。这标志着继6月16日正式通车后，达圣铁 路运力迅速提升到了一个新的量级。按照孙总指挥和股东会关于尽快实现“矿、铁、港、船”生产运输一体化和物流链Z大运行效率的部署，达圣铁 路运营团队恪守专业规范要求，发挥不惧困难、敢闯敢干的精神，克服诸多难题，群策群力，科学制定了万吨列车的开行方案，并顺利实现良好运行。
开行万吨列车对于运营团队职业技能、专业管理素养以及各专业各工种的配合联动提出了更高的挑战和要求，同时也是锻炼、提升铁 路运营团队运营维护水平的契机。此次成功开行万吨大列，标志达圣铁 路顺利快速爬升至设计运能上限，也证明了铁 路运营团队的过硬素质和专业水准；对未来里程更长、标准更高的赢联盟西芒杜铁 路运营奠定了坚实的技术和团队基础。
达圣铁 路（Dapilon-Santou Railway）于2021年6月16日通车，由韦立国际集团、山东魏桥集团、几内亚UMS集团和山东烟台港集团联袂打造的赢联盟（SMB-Winning Consortium）投资建设。来自中国的设计和建设单位承担了主要工程建设，几内亚当地分包商和服务商也参与了铁 路建设。铁 路总长约125公里，设计时速80公里，横跨几内亚博凯和博法地区，连接赢联盟圣图-胡达矿区与达必隆港，建有21座桥梁、2条隧道和6个车站，是几内亚自20世纪70年代以来建造的第 一条现代化铁 路。达圣铁 路主要用于赢联盟铝土矿运输，也为沿途其他包括中资在内的铝土矿企业预留了运输功能。
