近日，由厦门金龙汽车有限公司制造的30辆纯电动公交车在新余交付。据悉，这批公交车搭载的是赣锋锂电高容量磷酸铁锂动力电池系统，经过30多次测试、修正、优化、改进、提升，最终确定电池包及整车方案。
该电池电量≥253KWh，能量密度>140Wh/Kg，续航里程>230公里，相关技术参数和指标达到行业领先水平，是赣锋锂电新型动力电池在国内公交客运车辆领域的首次使用，也是新余公交、赣锋锂电、厦门金龙三家企业首次合作成果。
可以看到，随着产能建设推进，赣锋锂电在动力电池市场的开拓也在进一步加快。
技术路线选择上，赣锋锂电在汽车动力市场主要是磷酸铁锂电池和固态电池。
目前，针对不同应用场景，赣锋开发了多款LFP电池产品。比如在电动重卡领域，针对磷酸铁锂低温性能差的痛点，公司开发了一款在-40℃放电，-20℃充电的磷酸铁锂电池，低温性能优异，满足磷酸铁锂重卡在更多地区的使用需求。
固态电池方面，今年1月，首批搭载赣锋锂电混合固液锂离子电池的东风E70电动汽车正式交付。据透露，该款电池能量密度与目前主流三元电池类似，能量密度在260Wh/kg附近，循环寿命满足目前乘用车使用需求。
产能端，自2021年起，赣锋锂电动力电池产能投资布局迅速。去年8月，赣锋锂电公告称，斥资84亿元在江西新余及重庆两江新区投资建设年产15GWh新型锂电池项目。
