各类铁路挡车器产品介绍
1、挡车器的用途、作用及发展
为了进一步保证铁路行车设备的安全 FANG 范能力，切实 FANG 止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患，结合铁路提速的前提下，重新调整 skill 等级，开发出了线路终端挡车器专用 FANG 护设备。可代替已淘汰的浆砌片石土挡和乙式钢架车挡，以适应铁路跨越式发展的需要。
挡车器用于编组站场的尽头线，在车辆推进或溜放时起缓冲制动作用， FANG 止车辆脱线或撞上土挡。不设置挡车器时，一般是在土挡前线路钢轨上踏上铁鞋，将原来车轮的滚动摩擦转变为沿钢轨面的滑动摩擦，从而使车辆滑动一定距离后停止运动，而不撞击土挡。这是通过铁鞋来制动。
通过查证：根据实验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数（0.15～0.20）比滚动摩擦系数（约为 0.002）要大得多。而挡车器就是通过增大底座的滑动摩擦面，增大摩擦阻力，从而起到制动效果。
2、挡车器的分类
挡车器按结构形式及制动方式可分为：滑动挡车器、固定挡车器、月牙挡车器。
滑动挡车器型号主要有：CDH钢轨地脚、CDH(改）、CDH-C20、CDH-C全板式、CDH-C全钢轨式、CDH-I型、HJD型、TDCQ型、CDH-Y液压滑动。
固定挡车器型号主要有：CDG-D标示灯、CDG-I、CDG-K、CDKW880、LCD、XCD、CDG-Y液压固定挡车器。
月牙挡车器型号主要有：CDKN型、WCD型、滑动升降式月牙挡车器HS型
3、滑动挡车器介绍
插接式滑动挡车器是一种安装在铁路尽头线 FANG 撞挡车安全 FANG 护设备，该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、安全可靠。特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装更加容易，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的安全可靠性，并实现少维修或无维修化。
型号说明：CDH-C20-850中C指车辆，D指挡车器，H指滑动，G为固定。 -C指插接式，20指抗冲击速度km/h 。850指缓冲支座中心距轨面heightmm，一般火车height850，动车、高铁为965，地铁为720，城市快速及轻轨为660.这个需要与客户核实。钢轨大小一般为50公斤、60公斤 。轨距为1435mm。
1、CDH-C20插接式滑动挡车器
