8月份，碳酸锂主力合约LC2401价格大幅下跌；8月1日，碳酸锂期货开盘价为229000元/吨。8月31日，收盘价为186850元/吨，月下跌41200元/吨，下降18.7%；成交量增加70.3万手，至108.6万手；持仓量增加19863手，至29530手。
国内碳酸锂供应显著增加
据上海有色网统计，8月份，我国碳酸锂冶炼产能达到60215吨。8月份，我国电池级碳酸锂月度产量为28249实物吨，高于去年同期的14033实物吨；我国工业级碳酸锂月度产量18452实物吨，高于去年同期的15872吨；我国碳酸锂回收量达到10140实物吨，高于去年同期的4964实物吨。
综合来看，国内碳酸锂供应显著增加，对碳酸锂价格造成了明显的压力。
碳酸锂生产成本继续下降
8月份，我国碳酸锂生产成本继续下降。截至8月31日，外购锂辉石生产碳酸锂成本为252376元/吨，处于年内最低水平，外购锂云母生产碳酸锂成本为158524元/吨。以当前碳酸锂市场价格计算，外购锂云母精矿生产碳酸锂的企业赢利，碳酸锂生产成本下降，碳酸锂期货价格下方支撑减弱。
新能源汽车市场增速继续放缓
工业和信息化部数据显示，7月份，我国新能源汽车产销量分别为80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。1—7月份，新能源汽车产销量分别为459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率为29%。1—7月份，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。
值得注意的是，经过前几年的高速发展，新能源汽车基数逐步变大，对碳酸锂需求拉动将放缓。
2023年上半年，新型储能领域欣欣向荣，新型储能装机规模呈爆发式增长，投运储能项目装机总规模已超2022年总和。今年前6个月，我国新型储能装机规模达到2924.53MW，同比增长206.86%。但储能电池占锂电池比重较小，仅为10%。虽然该产业高速发展，但目前还难以对锂需求形成大幅度提振。
综合来看，由于新能源汽车市场增速继续放缓，碳酸锂下游需求表现较为一般。
库存处于高位 利空锂价
截至8月31日，碳酸锂总库存为69209实物吨，其中，冶炼厂碳酸锂库存43325实物吨，下游库存12107实物吨。目前，碳酸锂总库存处于高位，也反映出碳酸锂供需格局不佳。
综合来看，8月份，我国碳酸锂供应明显增加，利空碳酸锂价格。碳酸锂生产成本持续下降，对价格支撑作用减弱。由于新能源汽车市场占有率已经较高，新能源汽车产销量同比增速持续放缓，对碳酸锂的需求拉动也在放缓。虽然储能行业高速发展，但目前储能在总需求中占比较小，也对碳酸锂需求拉动有限，碳酸锂下游需求表现一般。另外，碳酸锂库存水平较高，也反映出碳酸锂供需格局不佳，预计碳酸锂期货价格继续承受下行压力。
