双碳，即碳达峰与碳中和的简称。中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。2020年9月中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。2021年5月26日，碳达峰碳中和工作领导小组第一次全体会议在北京召开。2021年7月16日，全国碳市场正式开市。
“双碳”的实施，人们的观望大于参与。似乎在里面，又似乎不明所以。“双碳”每个人都是实践者，世界是守望者。360的答卷从来都不是一场空考。
“双碳”会让人产生一些疑惑，主要是因为“双碳”的答案是明确的。那如何落实“双碳”？如何实现全民参与，所有单位的中国人都是贡献者，这才是核心问题！反复重复政策，回答概念。“双碳”到底需要什么？直装，创新“双碳”来自我，不同意喷我，同意喜欢分享。
一、“双碳”概念创新
纵观所有平台，“双碳”的内容不外乎:什么是碳中和？什么是二氧化碳排放峰值？「双碳」带来哪些机遇和挑战？为什么中国要提出2021年二氧化碳排放峰值和碳中和？碳的概念？碳如何在市场上交易等等？
概念、内容、原因、解释、表述多种多样，大家炒了一年的内容依然火热。由此可见中国的碳水平有多差。“双碳”的第一步是创新概念，让人们从各个角度看待“双碳”更深层次的解读。纵向推广到月球、太阳、地壳、地热，结合今年的环境变化，横向扩展到网络、个人、家庭、衣食住行。创新，从生活点到宇宙的浩瀚，对“双碳”有无限的想象空间，会有更多的创新想法。
二、“双碳”技术创新
“双碳”的提出是对传统能源的一次革命，是低碳、低耗、高能耗的清洁能源的发展。“双碳”实施以来，传统能源革命的实际技术有哪些，节能减排到位多少？节能技术到位，就不会停电。不知道是解读失误还是技术测试失败。厂里有四个炉子，停一个就是节能技术。
另一方面，新能源的“卡脖子”技术难度较大。单就新能源车来说，续航问题已经让车主怨声载道，哀鸿遍野，苦不堪言。虽然油价已经突破10元大关，但是新能源车车主还远吗！充电桩呢，电口匹配，充电桩数量少，充电时间长等问题。新能源革命不仅意味着传统能源的节能技术创新，还意味着新能源的技术标准、技术创新和技术壁垒，积极应对传统能源的改造和平衡。
“双碳”技术创新，而不是我们国家，才是世界各国在碳中和舞台上拥有话语权的最重要的创新点。
第三，“双碳”全面振兴创新
“双碳”是以环境为主体，与环境共生的宗旨。“双碳”的路径依赖于整个产业链中各个单位和个人的共同执行和实践。“双碳”是一个平台，需要来自各个领域的不同专业共同发挥作用，将温室气体和氧气有效结合，达到一种平衡。
“双碳”整合传统能源、清洁能源、网络数字化、个体碳量化等能源单元，共同努力实现碳中和。
