美国众议院重新提出了一项近两年的法案，旨在为国内稀土生产提供税收优惠。
众议院于4月25日重新引入了《稀土磁体制造生产税收抵免法案》，这是自2021 8月该法案通过以来的第一次行动。
该法案将为在美国生产的稀土磁体提供20美元/公斤的税收抵免，如果稀土原材料也在美国生产，则为30美元/公斤。
例如，如果磁铁中的钕和镨在当地生产或回收，然后在当地制造成永磁体，则有资格获得30美元/公斤的税收抵免。
该提案以两种不同的方式定义稀土磁体，一种是钕、镨、铁、硼、铽或镝的合金，另一种是钐、钆和钴的合金。这些区别似乎涵盖了镨钕磁体、钕铁硼磁体以及常见的添加剂铽和镝，以及钐钴磁体。
永磁体是许多电动汽车动力系统的重要组成部分。乔·拜登总统的政府已将支持美国供应链和减少对中国关键矿产的依赖作为目标。
美国目前严重依赖进口稀土永磁体。根据Global Trade Tracker的数据，2022年，美国共进口3.656亿美元镨钕和钐钴磁体，比2021增长了3%。中国占这些进口的87%。
据市场消息人士透露，美国只有一家商业规模的稀土磁体生产商，即总部位于宾夕法尼亚州兰开斯特的电子能源公司。
该法案得到了稀土生产商MP Materials的支持。MP Materials是一家稀土公司，计划专注于钕和镨，并接近全面生产磁铁，已经开始焙烧精矿。
美国稀土公司是另一家表示支持该法案的公司。该公司渴望成为一家上下游整合的磁铁生产商，目前在德克萨斯州拥有一座矿山，在俄克拉荷马州拥有一家生产设施。
为了加快和激励生产进程，2031年生产的稀土磁体将开始逐步取消税收抵免，该磁体将获得70%的拟议税收抵免。2032年，减税将减半至35%，到2033年将完全取消。
逐步取消税收抵免将与拜登总统最近宣布的目标相吻合，即到2030年，美国所有新车销量的50%是电动汽车，这是电动汽车加速挑战倡议和“投资美国”议程的一部分。此外，最近通过的《通胀削减法案》扩大了电动汽车购买者的税收抵免。
